「~ 24 ‐TWENTY FOUR ｼｰｽﾞﾝ11 ~」の詳細記事：~Never too late #42~

どもぉ・・・『コウ』です。

先日、筑波SP走行でお知り合いの方がこんな事を・・・

『まだ、決勝編更新してないよね・・・？？』

で、速攻でA〇Sの社長が一言・・・

『決勝出てないから書けないよなぁ～』と・・・

まぁ～確かにそうですけど・・・何かぁ



まっ!!それは置いといてｼｰｽﾞﾝ11です



一本目の予選は散々な内容で本当にダメダメ・・・

あぁ・・・帰りたぁ～～いぃぃ!!!!!と思いつつも

まだ最後の予選が残っているのでどう戦おうか

どう戦える足回りを決めていこうか凄ぉ～～～く悩んだんですが・・・

もう・・・思いつくセッティングが無ぁ～いぃ

そこで『単純に一番タイムが良かったセッティングでいこう!!』って事になり

よ～く考えてみると高岡選手のセッティングで走った時が一番よかったぁ・・・(汗)

『よし!!高岡選手のセットを〇パクリしていっちゃおう』


＊今大会で何度バラして頂いたことかぁ・・・

まずは、クレーバーライト様に貸して頂いていた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Tカーからノーマルのフロントフォークを外し

油面とバネを変更しようと思ったら同レートのバネが1本足りない

色々な方に聞くも『ごめん・・・持ってない』と言う回答ばかり

仕方なくテントに帰ろうとすると・・・
　　　　　　　　　　　　　　　昨年、筑波選手権で共に戦っていた桜井選手が登場!!



桜井さん　『あ、居たぁ!!まぁ・・・座りなよぉ』　『で、どうなの？？？』

コウ　　　　『あ・・・いやぁ～（＊現状説明）』

桜井さん　『そう・・・で、それで予選通過出来るの？』

コウ　　　　『いやぁ・・・』

桜井さん　『ねぇ・・・本当に終わるよぉ。』

コウ　　　　『・・・・・』

かなり省略しましたが桜井選手のレースに対する志や取り組みには

いつも本当に凄いなぁ～っていつも感心させられてばかり・・・

少ぉ～～～～～～～しでもいいから・・・見習わなきゃなぁ(反省)



で、バネの方は手持ちの中で組み合わせて一番近いレートに設定し

油面と減衰圧等は高岡選手のセッティング内容を〇パクリ

よぉ～～～～～し最後の予選だぁ!!



つづく

[5回]