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「・・・。」の詳細記事:~Never too late #42~

~Never too late #42~

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・・・。


どもぉ・・・『コウ』です。

先日の筑波サーキットSP走行の続きを・・・


え~と・・・

1本目の走行はSHUパパさんに前回頂いたタイヤを装着しコースIN!!

でも走行前にSHUパパさんが『すごくウネウネするんだけど・・・』と言っていたのが効いたのか

何かぁ・・・『ウネウネ』する気がするぅ

『やべぇ~SHUパパさんに洗脳されてしまったぁ~と』思っていると・・・

バックストレートの慣らしライン上でアンダーから大量の煙を吐きながら走行している車両を発見!!

『これこそ・・・やべぇ!!』と思い速攻で最終コーナー立ち上がりで横に並びながら

『指差し確認』でオイル漏れを伝る・・・がぁ!!

本人はゆっくりIN側を走っている事に自分が怒ったと勘違いをして頭を上下させ『謝罪のポーズ』

オイル漏れをしながら走っている車両に近づきたくもないのに危険だから頑張って近づいたのに・・・

も~心の中じゃなくて・・・ヘルメットの中で『馬鹿!!ちげぇ~よ!!!』って言っちゃいました

でもこのまま気付かないのは本人は勿論同じ走行枠を走行している全員が危険なので

『お~い皆俺を轢かないでよぉ~』と思いながらレコードライン上を走りながら更に『指差し確認!!』

でも当の本人は多分・・・『やべぇ!!!!この人めっちゃ怒ってるよぉ!!!!』と思ってたはず

仕方がないので身体を低くしてアンダーカウル付近まで手を伸ばして懸命に・・・

『オイル吹いてるよぉ~サイン』

オイル旗に気付いたのかストーカーのように付きまとう自分のサインに気付いたのか

次のコーナーでコース外に出て停車・・・

『やっと気付いたかぁ・・・』と思っていると『赤旗』がポストから提示され走行中断

『つぅ~か・・・赤旗だすのおせ~よ

その後『コース上にはオイルは出ていません』のアナウンスで走行開始され

微妙なタイムで走行終了・・・


2本目は・・・

気合入れて極上タイヤに入れ替えて『タイムアタック』を決行しようと

序盤から『おりゃぁ~』とペースを上げて6週目の1コーナー立ち上がり

ポストからオイル旗が提示され『またぁ~』と思いながら目線をあげると・・・

『濃霧発生

多分エンジンブローをかましたらしくオイルの霧が立ち込め前方には転倒者が・・・

すぐに赤旗になり走行は中断・・・Pit IN

その後一度コースには出たんですがオイル漏れ箇所がレコードライン上なので

タイヤがもったいないので・・・走行終了








*後から聞いた話では走行前に『バイクの調子が悪い・遅い』と言っていたようで

 『その状態を把握したうえで走行してエンジンブロー

 しかも自分と同じST600に出場している・・・

 レース日にこの状態になっていた可能性も・・・

 『死ぬ事もあれば 殺してしまう事もある』ことなんだから良く考えろよ!!
 
 

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「・・・。」へのコメント

  • 1.
  • 送り狼:
  • 2011/06/17
  • 07:46:07
  • 編集
『死ぬ事もあれば 殺してしまう事もある』
サーキットを走る上で重い言葉ですね。
常に頭の片隅において走りたいです。
多くの方が『慣れ』で忘れがちな事だと思います

危険性が低いとは言えない競技をやっている以上
頭に置いておかないといけないのかなと・・・
  • 2.
  • なぞの男:
  • 2011/06/17
  • 23:26:18
  • 編集
バイクの調子が悪いのが解ってて乗るのは問題外だね・・・・・・
本当に迷惑だからやめて頂きたいですね・・・

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NONAKA KOJI
年齢:
35
性別:
男性
誕生日:
1981/12/30
職業:
お花屋さん
趣味:
バスケットボール&釣り
自己紹介:
学生時代は野球・バスケなどスポーツを中心に活躍するが大学にて怪我などの理由により

引退を決意・・・

そんな時、TVで見た鈴鹿8耐に感動を覚え23歳を過ぎた素人がロードレースの世界へ・・・

2012年度より国際ライダーとして日本最高峰の二輪レースである全日本ロードレース選手権へ・・・

そしていつかぁ・・・
         鈴鹿8耐へ。

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