松本エンジニアリングの記事一覧：~Never too late #42~

Matris・・・計測中

土曜日は詳しくMatrisを知る為色々計測したり・・・マシンを整備したりしていました！

で！解かった事は一言でサスペンションの持つ元々のダンバー（減衰）が・・・

半端じゃねぇ～～～～～～～～～～～～！！！！！！！！

バネが付いているんじゃないかと思う程硬い（笑）

そう言えば松本エンジアリング様が電話でちらりと言っていたような・・・

「中身は全日本に出ている人とあまり変更していないんだけどな・・・」っと（汗）

ん～～～～どうしよう（悩）

とりあえず今週の筑波は今だ使用していない９０Ｎを試す事に・・・大丈夫かな？？

整備の方は・・・

オイルフィルターを交換しようと買っておいたのでエキパイを外しオイルを抜き準備ＯＫ

なのに・・・オイルを始めに交換してしまい残念な結果に（泣）

仕方なくエキパイのがたつきが気になるので緩和する為にエキゾーストガスケットを塗り組み付けて完成

他にはＲタイヤをＰ氏から譲って頂いた廃タイヤに交換（しかも廃タイヤ買取契約済み（笑））

他には・・・ん～～～～何したか忘れた（汗）

まぁ！とりあえず水曜日の天気を期待して今日の予約競争に勝たなければ・・・

[0回]

matrisサスペンションのご相談をする為先ほど松本エンジニアリング様とお話した結果・・・

スプリングSET長はやはり０mm設定は出来ないとのこと（泣）

スプリング本来の力を発揮するには８mmイニシャルを掛けた状態がBestなので

そこまで抜ける機構にしていないと言う事らしいです（そうなんだぁ・・・）

で、自分の希望でKEタイプ（スタンダードタイプ）のダブルナット式のイニシャルアジャスターを

急遽送っていただく事に・・・そしてスプリングも現在１０N・９５Nと手元にあるのですが

さらに・・・８５N・９０Nもダブルナット式のイニシャルアジャスターと共に送っていただく事に・・・

明日には届くと言う事で敏速な対応本当にありがとうございます！！

[1回]

ばらす為にスプリングコンプレッサーで・・・

前回の走行から根本的にSETが違うと感じ土曜日はRサスペンションを見直すことに・・・

まずはサスの構造を知る為にスプリングコンプレッサーでバラス

で！発覚！！

スプリングSET長が最弱位置で４ミリ弱イニシャルが掛かってしまう（泣泣泣）

それ以下のイニシャル位置でSETしたい人はど～～～すんの？？？？？？

今日松本エンジニアリング様と相談したいと思います（タメ息・・・）

[0回]

MatrisからYAMAHA MT-01用のリアサスペンションが発売されました。

先行で発売されていたフロントフォークカートリッジ、フロントバルビングキットと合わせ

前後でMatrisの装着が可能になりました。

[0回]